昨晚深圳市交委发布共享单车总量规模评估称，目前深圳共享单车企业投放的活跃车辆规模约75万辆，与深圳车辆周转率最大水平时投放规模相当。同时将会同有关部门对滴滴出行违规投放车辆行为加大执法处罚力度。

    深圳现存大量坏车、僵尸车

    深圳市交委表示，根据组织开展的深圳市互联网租赁自行车总量规模初步评估，目前，深圳互联网租赁自行车企业投放的活跃车辆规模约75万辆，与深圳的车辆周转率最大水平时投放规模相当，基本位于现状建成自行车道及停放空间承载力合理范围内。

    但在互联网租赁自行车发展初期，企业大规模、快速投放车辆，后期运维管理水平难以跟上，导致现在仍存在大量未能提供服务的损坏车、僵尸车，已经超过了深圳公共设施资源的承载能力。截至2017年底，深圳建成自行车道总里程约1156公里，自行车道空间承载力约为80万辆。根据《深圳市自行车停放区(路侧带)设置指引(试行)》规范，对深圳已建成的8499个自行车停放区，以及轨道站周边等其他可承载的停放空间进行综合评估，深圳的停车空间承载力约为43万辆。

    为推进慢行基础设施建设，深圳市交委编制完成《深圳市完善自行车交通发展工作实施方案》(报批稿)及《深圳市慢行交通改善标准指引》(初稿)，系统开展全市自行车道系统规划建设。

    将对已投放单车存量调控

    根据评估，从活跃车辆投放分布来看，目前，罗湖、宝安区已严重超载，超空间资源承载力水平2 .5倍以上；龙岗、福田、南山区已超过空间资源承载力水平；龙华、坪山、大鹏、光明等区(新区)空间资源承载力仍有剩余，如有需求可适当调度过饱和区域的车辆以提升服务能力。评估建议，基于现状自行车道及停放区设施资源供给，对深圳已投放的互联网租赁自行车进行存量调控，引导企业均衡投放。

    深圳市交委表示，对于新业态，深圳首先从功能上明确了共享单车的发展方向，将其视为城市慢行交通系统的组成部分，是以互联网技术为依托构建平台，主要服务于市民片区中短距离出行和公共交通接驳换乘的自行车系统。同时，在管理上，深圳遵循政府鼓励、引导、规范与企业市场化运作的原则，坚持政府、企业、社会共管共治的发展思路。

    深圳市交委表示，目前正在联合全市各部门开展深圳互联网租赁自行车服务考核工作，并研究制定与互联网租赁自行车企业服务质量相挂钩的行业进入与退出管理机制，后续将结合考核情况，通过完善优胜劣汰的市场化机制，引导企业有序进入和退出，净化公共空间资源。广大市民可参与互联网租赁自行车服务质量考核公众调查，调查截止时间为2018年3月28日，关注“深圳交委”公众号，在聊天窗口发送“问卷”两字，即可参与问卷调查。

    加大对违规行为处罚力度

    另外，针对滴滴出行这种有违规投放行为的企业，深圳市交委表示，将会同有关部门加大执法处罚力度，对违规投放车辆全面回收；对于既有企业，将结合服务质量考核，继续加强规范管理，不断提升行业服务水平；对于有新增需求的企业如哈罗单车，将继续保持沟通，在环境设施容量允许以及社会需要的情况下，深圳欢迎优秀守信的企业参与深圳市互联网租赁自行车的运营。深圳市交委表示，会根据社会各界的意见建议，不断完善对互联网租赁自行车这个新业态的管理。